LA SOUDURE PLASTiQUE █ 2050

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Patrick GEFFRAULT
Consultant iNNOVONS GROUPE

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AUTOMOBiLE & SOUDURE PLASTiQUE

A partir du moment où l'on entre en régime de Basse Consommation dans la Construction et la Conception Automobile, un grand nombre de paramètres changent.
Le crash-test, est la barrière majeure pour passer à cette étape de la Basse Consommation. En effet, il conditionne la masse totale du véhicule compte-tenu des matériaux métalliques employés. Les composites et l'aluminium ont amélioré les résultats, mais il reste beaucoup de chemin à parcourir.
Et de plus les nouveaux matériaux doivent être facilement recyclables.
Le CONCEPT GLOBAL de MOBiLiTE ELECTRiQUE AG050 préconise une vitesse réduite à 50KM/h pour les PVE ZE, petits véhicules électriques. Ce sont des voitures à usage quotidien, intensif et à court rayon d'action: travail, école, course, loisir et vie quotidienne.
Etant donné qu'il est prescrit dans AG2050 de rouler sur un réseau secondaire à sécurité active, le crash-test peut évoluer et les matériaux en majorité métalliques peuvent être avantageusement remplacés par des plastiques inusables, puisque recyclables sans fin.
Toute la tôlerie peut ainsi être soulagée d'une masse de travail très lourde et évoluer vers la re-formation et la soudure des plastiques.
Autre point, la Basse Consommation arrange car elle permet une économie de matériaux en quantité surtout s'ils proviennent partiellement de la filière Agricole, voire Biologique.
Cette rupture fait sourire les opérateurs du secteur qui pensent indétrônable le véhicule thermique actuel, gourmand en énergie pour son auto-consommation, c'est-à-dire le déplacement de sa propre masse avant celle de sa charge. C'est vrai. Mais la Maintenance Automobile et les Concessions actuelles ont l'allure de véritables arsenaux.
Avec la Basse Consommation , tout devrait s'alléger. Donc chacun à intérêt à y regarder de près.

iNVENTiONS █ iNNOVONS

En 1975, en bricolant, mon frère invente la soudure plastique. Le procédé ne sera pas décrit ici, mais plutôt le potentiel de la technologie.
Quotidiennement des tonnes de matériel sont mises au rebut parce qu'une pièce en plastique a lâché. Ces défaillances entrainent une panne, par exemple pour un interrupteur, un défaut de fonctionnement, pour un mécanisme interne, un défaut d'aspect, une dangerosité, pour un capot cassé. Autant de cas que nous connaissons tous.
La soudure plastique demande, du temps, de l'énergie et de la matière. Elle permet de sauver des appareils, de prolonger leur durée de vie, de répondre aux questions du Développement Durable.

SOUDURE PLASTiQUE █ LiENS UTiLES & Sources

http://www.fischbein.com/francais/products.php?cat=95&gclid=CLuDyfeasqwCFQaFDgodMm4sGA

http://moto.caradisiac.com/Trucs-et-Astuces-No11-la-reparation-de-plastique-885

http://www.plastique-soudure-76.com/

http://www.apres-vente-auto.com/carrosserie/reparation-collision/1963-rration-des-plastiques-priviler-le-soudage

http://www.usurtec.fr/index.php?page=soudage-plastique

http://www.ferlor-fixoutil.fr/1-0-1544-kit-reparation-soudure-plastique.htm

http://solutions-in-plastics.info/fr/service/mise-en-oeuvre/les-types-de-mise-en-oeuvre-des-plastiques/

SECURiTE █ SOUDURE PLASTiQUE

Paramètres à surveiller lors des manipulations: 
température, aération, ventilation, type de plastique, émanations de gaz, flamme, fusion, surface de travail, énergie, gants de protection, masques de protection, lunettes de protection.

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